郑州饮料进口铁路拼箱 专业铁路货运代理

蓉欧铁路整柜运输:
罗兹-成都12天(往返)
纽伦堡-成都16天(往返)
蒂儿堡-成都16天(往返)
莫斯科-成都18天(往返)
成都-马拉12天(去程)
蓉欧快铁从2013年4月26日截止到2018年12月1日已由.初每周一列的频率增开至每周稳定对开三班列,以每班41个40尺集装箱的运量正常发送了166班(其中20159已开行1100班列)。总货量**过319800 吨,总货值高达88亿美元。蓉欧快铁已将华东、华南、华北以及成都本地的包括IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等货物运往欧洲。完全实现了11天“站到站”的既定目标,并且将不断努力提高运输时效,优化运输流程。蓉欧快铁在通关流程上还实现了全程EDI电子报关。主要客户包括DHL、UPS等多家国际**货代和DELL、TCL等生产商。
蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国性质的运输工具,其自成都青白江集装箱中心站出发,经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站,线路全长9826公里,其中成都至阿拉山口3511公里,阿拉山口至罗兹6315公里

蓉欧快铁”已开通中线（成都到波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市）；完成我国开通的首条南线（成都至伊斯坦布尔）中欧班列测试，标志着“蓉欧+”战略海外辐射范围扩展至中亚、南欧地区。
据悉，成都国际班列公司正积极筹备中欧班列“蓉欧快铁”北线，即成都至俄罗斯的莫斯科、托木斯克、白俄罗斯明斯克、立陶宛等国，覆盖*联体及东欧国家的国际铁路班列，力争在3月下旬正式开通，实现双向稳定运行。
成都工业投资集团有限公司总经理陶迅表示，2017年，蓉欧快铁将以争创中欧班列品牌为目标，把公共班列与精品定制班列相结合，全年实现开行国际班列1000列以上，其中北线（成都到莫斯科、托木斯克）开行150列以上；中线（成都到罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、米兰）开行650列以上；南线（成都至伊斯坦布尔、阿拉木图、德黑兰）开行200列以上，构建起“一主多辅、多点直达”的国际铁路班列网络体系。
中欧班列“蓉欧快铁”北线定制班列的开行是成都响应国家“一带一路”倡议、促进双边贸易的具体体现，也是对吉利集团加快国际化进程的有力支持。将进一步完善“蓉欧快铁”“一主多辅、多点直达”的国际铁路班列网络体系建设，助力“蓉欧+”战略实施及成都打造“服务西部、辐射全国、影响**”的国际物流枢纽。
2016年，中欧班列“蓉欧快铁”全年共计开行460班，增加3.5倍，海关监管货值84.7亿美元，增长5.3倍；货运量6.1万吨、增加6.4倍。面对快速增长的“蓉欧班列”运行量和新线路的需求，为支持中欧班列“蓉欧快铁”多线路发展，成都海关积极加强班列宣传，主动走访企业“送政策、送服务”，提供“一简一优”“自报自缴”等通关政策及咨询解答等服务，帮助“蓉欧快铁”扩大影响面。目前，班列公司正积极筹备中欧班列“蓉欧快铁”北线，即成都至俄罗斯的莫斯科、托木斯克，白俄罗斯明斯克，立陶宛等国，覆盖*联体及东欧国家的国际铁路班列，预计在3月下旬正式开通，实现双向稳定运行。同时，重庆长安汽车也对采用新线路作为其日后汽车零配件出口俄罗斯进行了调研并表达合作意愿，部分冻肉经营企业也表达了高度关注。

读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈。——歌德